Главная | Кража запасного колеса шевроле нива

Кража запасного колеса шевроле нива


Защита запасного колеса от кражи ("За рулем")

Высота буртика в верху около 4 мм, а внизу около 6 мм. Резьба на шпильках кронштейна запаски М10 шаг 1, Почти сразу возникла идея прикрутить кронштейн DIN-овскими круглыми гайками, что существенно затруднит его снятие.

Удивительно, но факт! И поскольку периодчески наблюдаю на улицах города шевики без запасок, то вопросом этим озаботился всерьез.

Однако после долгих поисков найти их в подаже не удалось. Тогда добрыми людьми были изготовлены вот такие изделия.

Материал нержавейка, наружный диаметр 25, внутренняя резьба М10х1, Отверстия под ключ на диаметре 16,5 сами все диаметром по 4мм. Вчера все это было привернуто на место.

Удивительно, но факт! Есть вопросы по теме, пишите — отвечу.

Навешенное колесо прикручено секретками и плюс замком к кронштейну. Вариант от Vedro Как и обещал выкладываю на общий суд свой вариан защиты кронштейн от скручивания был защищен по "классической" схеме но с поправкой на "я его слепила из того что было" слеплено оно было из 2-х полосок Ме.

Удивительно, но факт! Кто расторопней, моментально открутит четыре гайки, крепящие кронштейн к кузову, — грех не воспользоваться столь удобным фото 1 доступом!

На машине смотрится вот так Далее приступили к защите от скручивания самого колеса токарю была заказана вот такая деталь был сварен вот такой кронштейн из шпильки М12х1. Способ, которым я воспользовался, лично мне, показался менее трудозатратным и действенным. Для этого в хоз.

Удивительно, но факт! Длина трубки подбирается опытным путем, но с таким условием, чтобы была возможность с другой стороны насквозь просверлить стенки трубы под штырь навесного замка закрытого типа у которого нет дужки, то есть он сразу одевается на проушины, а потом сбоку вставляется штырь.

Остальное нашлось в гараже. Сам по себе замок нормальный, именно для той цели, для которой я его использовал. Компактных размеров, не тяжелый. Для фиксации замка, в кронштейне запаски, я просверлил одно отверстие диаметром 6 мм. Далее фото, на которых сделаю комментарии, чтобы было понятно.

Удивительно, но факт! Может не очень эстетично получилось но колесо и колпак у меня теперь не сопрут это раз, а во вторых можно безбоязненно использовать полость запаски как бокс под всякую ерунду.

Суть задумки такова, чтобы использовать штатное отверстие диска запаски, для штыря, по типу тех шпилек, что установлены на заводе. По центру штыря просверлил отверстие диаметром 5,2 мм, глубиной 2 см. В проставке, просверлил отверстие на 6 мм.

Рекомендуем к прочтению! ипотека дома из бруса



Читайте также:

  • Существенный недостаток технически сложного товара является
  • Требования к выпуску автотранспорта на линию
  • Особенности выдачи свидетельства праве наследство по завещанию
  • Нарушение пдд проезд на красный светофор