Главная | Представительства аэрофлота в париже

Представительства аэрофлота в париже


Решение принято с целью … экономии: Советская авиакомпания даже построила там гостиницу, чтобы экипажи отдыхали на длинных эстафетных рейсах. Не обошлось без курьеза: Для Ту были построены специальные трапы-эскалаторы большой высоты, работавшие на электробатареях. Они и стали причиной происшествия, в результате которого вылет сверхзвукового Ту задержался на полчаса.

Ту в аэропорту г. Билет стоил 83 рубля 70 копеек на 22 рубля дороже, чем на Ил или Ту , но свободных мест не было: Впервые в истории отечественной гражданской авиации, питание на борту Ту подавали в индивидуальной упаковке на подносах, сервированных на земле. Всем, кто летал на Ту, ставили штамп в паспорте: Билет на самолёт Ту на первый рейс Москва — Алма-Ата.

Проектируя Ту генеральный конструктор А. Туполев впервые отказался от модификации военного самолета под гражданские нужды, поскольку такой пассажирский лайнер просто невозможно было создать на базе существовавших тогда сверхзвуковых бомбардировщиков. Нужен был принципиально новый тип летательного аппарата. Требовалось решить вопросы устойчивости и управляемости при полётах в дозвуковой, трансзвуковой и сверхзвуковой областях, предстояло разработать конструкции, способные выдерживать аэродинамический нагрев во время полёта фюзеляж Ту раскалялся до градусов!

Высочайшие требования предъявлялись к силовой установке: Ставилась задача создания новых систем кондиционирования, которые обеспечивали бы комфорт пассажирам и экипажу на высоте 20 километров. Необходимо было создать устройства и системы, обеспечивающие автоматическое управление полётом, точную навигацию и автоматическую посадку. Возникла необходимость изучения экологических особенностей эксплуатации такого лайнера, связанных с влиянием отработанных газов на озоновый слой; воздействия на людей, животных и строения ударной волны при переходе самолёта на сверхзвук; влияние на пассажиров и экипаж солнечной радиации при полетах на больших высотах.

Каждая из этих сложнейших задач была решена в той или иной мере — так и появился легендарный Ту Характерными особенностями Ту, который и так отличался от всех самолётов, были: Особую оживальную форму имели крылья Ту, в которых располагались топливные баки.

Но несмотря на инновационность, высокую технологичность и любовь пассажиров, Ту был обречён: Роковыми для Ту стали две катастрофы: И если первая не помешала вводу лайнера в эксплуатацию, хотя и отразилась на его судьбе, то вторая фактически уничтожила Ту Сразу после крушения самолёт сняли с регулярных линий — 1 июня года Ту выполнил последний рейс Алма-Ата — Москва.

На эвакуацию двух тысяч советских специалистов он дал неделю. Один из наших экипажей перехватили на пути в аэропорт — автобус блокировали на трассе, людей вернули в Могадишо и закрыли в гостинице: К тому времени, к берегам Сомали выдвинулся наш десант и, узнав об этом, местные не решились убивать заложников, а спустя сутки всех отпустили.

Самолёты Ил прилетали из соседнего Адена ночью; чтобы саботировать их посадку, в аэропорту Могадишо отключали навигационные огни. Только благодаря мастерству летчиков за штурвалами сидели военные не случилось ни одной катастрофы!

Кроме того, сомалийские спецслужбы цинично издевались и над пассажирами: С женщин срывали ювелирные украшения, до крови разрывая уши. Олимпийскую униформу надевают и стюардессы. На борту находились 74 человека, никто не пострадал. Пикантность ситуации была в том, что аэрофлотовский Ту с олимпийской символикой на борту выполнял перевозки иностранных участников и гостей предстоящих XXII летних Олимпийских Игр в Москве.

Инцидент вызвал международный резонанс — имидж Советского Союза был подпорчен. Сам лайнер не получил существенных повреждений, был восстановлен и эксплуатировался до середины х годов. Причиной тому стал нефтяной кризис середины х, в результате которого мировые цены на нефть резко выросли.

Авиакомпании подняли тарифы, но они всё равно не покрывали расходы на топливо.

Удивительно, но факт! Впервые в истории отечественной гражданской авиации, питание на борту Ту подавали в индивидуальной упаковке на подносах, сервированных на земле.

До этого работникам гражданской авиации приходилось радоваться в августе, третье воскресенье которого считается Днём Военно-воздушного флота. К сожалению, судьба его оказалась трагичной — недавно легендарный лайнер вывезли с территории аэропорта и разрезали.

Удивительно, но факт! Его строительство было сопряжено с огромными трудностями и продолжалось ещё три года после открытия.

Причина трагедии — ошибка служб Управления воздушным движением: И заблокировали вылет ИлМ. Трое суток на его борту находились пассажиров и экипаж, фактически лишённые элементарных удобств. Всё это время шли переговоры между представителями двух стран. В итоге, американцы убедились, что Власова по собственной воле хочет вернуться в СССР и разрешили вылет. А её муж, Годунов, так и остался в США. Главная героиня фильма — Людмила Власова — осталась недовольна экранизацией главного события её жизни.

Ту был самолётом сложным, во многом недоработанным, с конструктивными и техническими недостатками, но он был первенцем реактивной пассажирской авиации.

За 23 года эксплуатации Ту перевез около миллионов пассажиров!

Удивительно, но факт! Среди них наиболее известны:

Этот аэропорт выбрали не случайно: Впервые к проектированию аэровокзала, расположенного на территории стратегически важного объекта — международного аэропорта, советские власти привлекли иностранного подрядчика.

В конкурсе участвовали 23 компании из восьми стран. Строительство продолжалось три года и обошлось в 40 миллионов долларов — астрономическая сумма по тем временам, но зато в Советском Союзе появился первый аэровокзал мирового класса.

Впрочем, проект терминала не отличался особой оригинальностью — немцы пошли простым путем: Его строительство было сопряжено с огромными трудностями и продолжалось ещё три года после открытия.

Удивительно, но факт! Необходимо было создать устройства и системы, обеспечивающие автоматическое управление полётом, точную навигацию и автоматическую посадку.

Рассчитанный на пассажиров и предназначенный для среднемагистральных линий, Як заменил на некоторых направлениях Ан, Як и Ту Новый самолёт был более экономичным, что позволило существенно снизить себестоимость авиаперевозок. Як взлетал с коротких полос — до метров — и экономил время наземного обслуживания, так как был оборудован двумя встроенными трапами.

Кроме того, в хвостовой части фюзеляжа располагались стеллажи для багажа, который пассажиры самостоятельно размещали при посадке в самолёт. Безупречно функционировало новейшее пилотажно-навигационное оборудование, которое позволило сократить экипаж — впервые в отечественной гражданской авиации!

Лётчики отмечали высокую энерговооруженность Як, его устойчивость и лёгкость пилотирования, удобную эргономику кабины. Самолёт получился легким, благодаря использованию инновационных для того времени технологий — монолитное крыло, позволившее избавиться от тяжёлых стыковочных узлов и болтов, композитный воздухозаборник среднего двигателя.

Кстати, Як не имел системы реверса тяги — её не стали устанавливать, чтобы не утяжелять конструкцию, поскольку для торможения при посадке хватало и механизации крыла. Однако судьба этой прекрасной машины оказалась не очень удачной: Расследование причин крушения и доработка лайнера заняли два года — всё это время Як простоял на земле, и только в м он вновь поднялся в небо.

Эту проблему решил Ил Главная конструктивная особенность Ил — двухэтажная грузо-пассажирская палуба, помещенная в широкий фюзеляж. На первом этаже находились багажные отделения и кухня, на втором — кабина пилотов, буфеты и пассажирские салоны на человек. Так например, при наличии обычных бортовых дверей, аэробус был оборудован и особыми встроенными трапами, которые обеспечивали посадку пассажиров одновременно в три салона. Была решена проблема багажа — его пассажиры брали с собой и размещали на нижней палубе.

А оттуда, по широким лестницам, поднимались на второй этаж в просторные и комфортабельные салоны: И уж совсем фантастикой казалась видеопроекционная система с экранами, на которых во время полёта демонстрировали лучшие отечественные фильмы.

Информация

Из любого автомата можно бесплатно напрямую набрать номера скорой помощи 15, 17, 18 и , Numeros Verts и справочной службы Среднее расстояние между станциями — метра, самое длинное расстояние между двумя станциями — 1,7 километра.

Железнодорожный транспорт Во Франции существует быстрая, практичная и удобная железнодорожная сеть, управляемая SNCF Национальным обществом французских железных дорог, www.

Бронирование обязательно, но может быть совершено в последний момент. В поездах прекрасное обслуживание: Прокомпостированный билет действителен 1 день. Их необходимо приобрести до выезда. Такси Во Франции такси имеют два тарифа: Посадка — на специальной стоянке или заказ такси по телефону.

Такси можно остановить поднятием руки, но не ближе, чем за 50 м от стоянки. На крыше автомобиля установлен световой указатель. Если он зажжен, то такси свободно. На стоянке нужно садиться в первую из ожидающих машин. Автобусы делают остановку только по требованию пассажиров.

Увидев приближающийся автобус, подайте водителю знак рукой. В середине автобуса под потолком висит табло, на котором название следующей остановки появляется в виде бегущей строки. Общая протяженность автобусных линий в Париже — километра, количество автобусных остановок — , время ожидания на остановке — от 4 до 20 минут.

У автобуса перед метрополитеном есть одно неоспоримое преимущество, весьма важное для туриста: По воскресным и праздничным дням многие автобусные линии в Париже не работают. Информация о том, в какие часы обслуживается данная линия, приведена на каждой остановке. Сувениры и покупки В крупных городах магазины, как правило, открыты с 10 до 19 часов, с понедельника по субботу.

Удивительно, но факт! Практически всегда и везде во Франции погода будет дружелюбным спутником путешественника.

В провинции они часто бывают закрыты в обеденное время с 12 до 14 часов или с 13 до 15 часов и в течение всего понедельника.

Некоторые большие магазины работают до 21 часа один раз в неделю. Гипермаркеты могут быть открыты до 21 или 22 часов.

Многие продовольственные магазины открыты с 8 часов, а также утром по воскресеньям. В праздничные дни магазины закрыты в Париже и провинции. Булочные в такие дни открыты только по утрам. Большие универмаги работают во многих крупных городах провинции.

Удивительно, но факт! К тому времени, к берегам Сомали выдвинулся наш десант и, узнав об этом, местные не решились убивать заложников, а спустя сутки всех отпустили.

В некоторых из них можно встретить русскоговорящий персонал, действует Tax Free. Среди них наиболее известны: Некоторые из них имеют филиалы в большинстве крупных городов в провинции.

Существуют другие специализированные сети магазинов: Бутики известных кутюрье находятся, главным образом, на улицах: В залах под Лувром находятся магазины Courreges, Lalique и другие бутики, кроме того, огромная площадь отведена под ресторан.

За парфюмерией и косметикой нужно ехать в беспошлинные бутики в квартале Opera. Торговля сувенирами концентрируется в туристических местах, особенно на улице Rivoli. Что касается гастрономии, оба крупнейших продуктовых магазина Парижа - Hediard и Fauchon - находятся на площади Madeleine.

Tax Free Вы сможете воспользоваться освобождением от уплаты французского налога при условии: В день отъезда вам необходимо предоставить полученный в магазине бордеро в Таможенную службу вместе с купленными товарами — для возможного осмотра.

Транспорт внутри страны

Возмещение вы получите по возвращении в вашу страну чеком по почте или переводом на кредитную карточку, либо в аэропорту в специально уполномоченном банке, или в специальном киоске Tax Free for Tourists. Эта система не распространяется на продукты питания, алкогольные напитки и табак. Почему французы щупают сыры? Выбирать сыр надо наощупь. Это способ определить, сколько дней можно держать сыр в холодильнике. Скажем, в субботу придут гости, и значит, сыр, купленный в среду, должен быть твердым на ощупь.

А к субботе он дозреет и станет мягким. Поэтому, если вы хотите привезти французские сыры домой, покупайте их в последний момент и смотрите, чтобы они были твердыми. Кухня и рестораны Гастрономия в жизни французов всегда играла и по сей день играет первостепенное значение.

Каждый регион обладает своей ярко выраженной кухней. Путешествуя по Франции, пробуйте местные блюда: В Париже вы найдете рестораны, в которых подают блюда, характерные для различных регионов Франции, а также — рестораны с национальной кухней других стран.

Французские вина славятся во всем мире. Основными винодельческими районами являются Бордо клареты и сладкие сотерны , Бургундия, Шампань, долина Луары, которая знаменита винами "мускаде" и другими сухими белыми винами, и Эльзас, который также производит превосходное белое вино. Французы завтракают легко и рано — с 7:



Читайте также:

  • Адвокат по уголовным делам онлайн консультация бесплатно
  • Образец заявления на уменьшение алиментов в твердой денежной сумме
  • Нормы содержания детей в интернате
  • Банкротство фирмы с долгами цена